基于逆向工程的汽车碰撞有限元模型[外文翻译].rar

基于逆向工程的汽车碰撞有限元模型
Z. Q. 陈, J. G. 萨克尔, W. D. 皮尔基, W. T.霍尼韦尔, S. W.里根，E. M. 西弗卡 。
弗吉尼亚州夏洛茨维尔汽车安全实验室，美国大学，弗吉尼亚州22904。
美国国家公路交通安全管理局，西南七街400号，华盛顿特区20590，美国
摘要
描述了一个四门轿车的有限元模型在建立、修改和细化过程中遇到的经验。通过建立该模型，可以使用计算成功的模拟汽车与汽车完全正面，偏置正面，侧面，和斜想碰撞产生的的影响。将仿真结果与实车试验数据对比，验证表明通过该模型模拟计算的结果稳定、可靠、重复性好，并可作为其他车辆碰撞试验的参考。

文章概要
1 介绍
2. 模型结构修改和完善
2.1 静态审查
2.2 初始应力校核
2.3 总体运动
2.4 加速度响应
2.5 后试验观测
3 模型模拟计算问题
3.1 负体积固体分子
3.2 射击节点
3.3 能量平衡
3.4加速度计算
4 碰撞模拟和验证
4.1 完全的正面影响
4.2 正面影响抵消
4.3 侧面碰撞
4.4 由斜影响福特Explorer