使用断裂力学分析车载起重机桥壳失效[外文翻译].rar

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使用断裂力学分析车载起重机桥壳失效
STEVEN W. BRADLEY* and WALTER L. BRADLEY
*Analytical and Metallurgical Services, Inc., 1501 FM 2818, U.S.A.; tTexas A&M University, College Station, TX 77843, U.S.A.
摘要——依据断裂力学我们可以成功的分析车载起重机桥壳失效原因，焊接在轴套上的限位块 所占据区域是轴套失效的原因，由于从轴套上出现裂纹到轴套失效时间间隔太短导致日常保养时检测不出这样裂纹的出现。
1 引言
1992年1月，一辆车载起重机的后桥壳失效导致车轮从机车上脱离，随后碰到一个行人导致行人死亡，在后来的诉讼中各式各样的问题被问起，在失效分析的可能性下，首先是桥壳为什么会失效，其次是是不是由于桥壳从普通卡车改装到卡车起重机上就产生了失效，再者是通过细心的保养时不是可以在出现这一重大事故前检测到破坏情况，从而避免失效的发生。
1.1 背景
后桥断裂的起重机见图示1，起重机有四个后轮，一边两个分布，由于后桥的断裂右边靠前车轮从机车上分离。这个起重机的桥壳上端焊接了一个大的四方的限位块，用来减少起重机在崎岖路面起伏行驶时产生的轮轴变形量（见图示2），过度的轮轴变形会造成制动系统构件的损坏，限位块通过击打起重机的框架来限制轮轴变形，还有一个要注意的是悬挂系统附带的马鞍快被焊接在和限位块相近的位置上，桥壳的底端位置（见图示2）
1.2 失效probable原因
焊在桥壳上的限位块会在桥壳上产生冲击力矩当限位块与机车车架接触时，过度的弯矩会在桥壳底端靠近鞍形块处产生很大的弹性应力，这潜在的产生疲劳裂纹。裂纹进而扩大到一定程度时，影响大的事故就产生了