摩托车后悬架设计_外文翻译.rar

包括英文原文和中文翻译，其中中文翻译10000字 ；英文 含详细作者及出处信息

摩托车半主动后悬架的实验分析
Cristiano Spelta a,* , Sergio M. Savaresi b, Luca Fabbri c

a. 意大利贝加莫大学信息和数学工程部，524044
b. 意大利米兰理工大学达芬奇广场电子信息部，3220133
c. 意大利威尼斯诺阿莱途经伽利略·伽利雷比亚乔集团，130033

摘要
　　本文的主题是一个二轮车辆半主动悬架控制系统的试验分析与发展。该控制系统是通过一个摩托车减震器后悬挂位置的半主动电动液压阻尼器实现的。整个设计和分析程序的实现：半主动减振器的特点是，一个范围广泛的控制策略的回顾和一种创新半主动算法（MIX- 1 –冲程）基于单传感器布局。这些策略通过摩托车的电子控制单元来完成。测试都在测试台架和道路上完成。其结果是一个不同的悬浮控制策略，它显示了混合- 1传感器广泛的投资组合理论的有效性的比较分析。

关键词：
半主动悬挂
最优控制
非线性系统
测试工作台分析
摩托车