多体动力学模型，齿轮啮合振动力_外文翻译.rar

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使用一种新的多体动力学模型对齿轮啮合振动引起的振动力的预测
　　B. K. HAN, M. K. CHO, C. KIM, C. H. LIM and J. J. KIM
韩国首尔弘益大学机械工程与系统设计系121-791
韩国大邱庆北大学机械工程系702-701
韩国现代汽车公司南阳研发中心

摘要—研发了一种高效的多体动力学模型，能够同时用来预测双螺旋齿轮在任一速度下满载和空载时，振动传给齿轮的力。这种模型还可以计算手动变速器的轴承力，该力可能会引起振动噪声。在多体动力学模型上考虑和有效地实现啮合齿轮轮齿的弯曲和传动轴的扭转挠性，分别体现在计算轮齿的抗弯刚度和在两个轮齿之间的轴节上增加扭转扭簧。轮齿和轴承反作用力的计算和比较采用的是本次研究所研发的三种不同的多体动力学模型——等效模型，刚体模型，基频模型。虽然等效模型和基频模型产生的最终结果非常相近，但是等效模型的计算时间只是基频模型的58%。

关键字：振动噪声，脉动齿轮力，机械式变速器，多体动力学，齿轮隙