越野摩托车行走系统的设计.rar

越野摩托车行走系统是摩托车的躯干，行走部分把摩托车的全部机件连接成整体并保持相对的位置；支撑自身和载荷的重量；承受动力传递装置的扭矩，并通过驱动轮与路面的附着力产生牵引力；同时承受和缓冲来自地面的各种力矩及冲击载荷。要使摩托车有良好的运动平稳性和行驶通过性，就要做好摩托车链传动部分和前后轮中轮辋、轮毂和轮胎的设计。链传动的作用是将发动机传给离合器、变速机构的动力，再传给后轮从而驱动摩托车向前行驶。链传动的设计直接关系到摩托车的行驶性能。摩托车的二次传动比一般较大，后轮链轮齿数较多，以增大后轮的驱动力，提高其牵引通过能力。为保证越野摩托车操纵和行驶的稳定性，前轮直径应较大，后轮直径应稍小，加大前轮直径能耐颠簸，减小后轮直径可使重心降低，总的效果是在崎岖的道路上仍能保持其操纵和行驶的稳定性。