踏板摩托车制动系统的设计.rar

本文通过对摩托车结构的设计，明白制动装置是利用摩擦力产生的摩擦力矩来消耗车辆的动能，有效地及时地减速，迅速停车。为了达到理想的制动效果，所有摩托车都装有前后轮两套独立的制动装置，而且前轮的制动力应大于后轮的制动力。通常前制动由右手控制，后制动由右脚操纵. 摩托车质心位置高制动时载荷由后向前转移很大 前轮需要施加更大的制动力 所以大多数中等排量以上的摩托车采用前盘/后鼓式制动系统。
鼓式制动器由制动鼓、制动鼓盖、制动蹄、支承销、制动凸轮、回位弹簧、制动臂等组成。为了克服鼓式制动器散热不良和浸水后制动效能下降等缺点，在现代摩托车上，尤其是在高速大功率的摩托车上，采用盘式制动器。它是由制动盘、制动钳组合、制动泵组合、制动油管组合、制动手柄等组成。所谓盘式制动，它的旋转元件是以端面为工作表面的金属圆盘，而产生制动力的元件是制动钳。